主题：起步太急，新交规撞了“黄灯”

A新规实施，希望人们在规则意识与文明习惯上，再往前进步一点

陈方：从2013年元旦开始，号称史上“最严交规”开始实施。新交规明确规定不得污损牌照、不得开车接打电话、不得闯黄灯、必须系安全带等。安全有道、行车有德、做人有品，说实话，新交规的这些限制“方向”，我觉得对提高驾车人的素养，能起到很大作用。

我就特别反感开车接打电话的人，道路本来就不怎么通畅，你开车慢慢悠悠煲电话粥，不罚分扣钱，确实不够解气。

周东飞：对于新交规，我的感觉，真是应了那句老话：总体是好的，不足是枝节。

李妍：我对新交规的印象跟两位大体相同，用一句话总结，这次新交规其实就是高标准、严要求，细节决定“成败”。

因为很多以前大家不注意的安全行车细节，都在这次新交规中特别进行了强调，并且形成了具体的处罚条款；所以这次很多车主也不敢轻慢。相信很多人也是专门认真研究了一下法规，哪些开车细节需要注意，哪些行车习惯需要改变，这对整个社会养成一种自觉遵守行车规则，形成良好的交通礼仪，其实是有好处的。

陈方：驾车人的技术问题是关键，但很多交通事故的发生其实不单单是由技术性问题引起的，恰恰是司机的车德问题。比如乱闯黄灯，开车接打电话、随意加塞等等，“路怒族”为何越来越多，很大程度上是由“无品无德”的司机引发的。

周东飞：严格地说，我们今天所讨论的这些交通新规都不是新的，这次不过是记分标准进行了一些调整。但也正是因为记分标准的调整，引发了人们对于交通法规的重新重视。

说句实话，作为一个驾驶者，我过去对很多规定并不是太清楚。这次的讨论，让我参与进来，反而学到不少东西。我想，这就是新规的价值之一吧。

李妍：自觉遵守交通规则、养成良好行车习惯，只依靠个人道德，作用有限。当汽车社会无法体现出应有的文明与规则时，法律尤其是严法就应该去兜底。一方面，它迫使那些不遵守交通规则的人重新审视自己的行为，逼迫自己去改变；另一方面，它也获得了一些自觉遵守规则与文明的人的呼应。

我们小区QQ群里，不少业主就专门讨论了新规，讨论范畴不仅涉及新规中要求的规则，还讨论了一些我们日常应该自觉遵守的细节。比如副驾驶应系安全带，比如应不让小孩坐副驾驶等，新规中都没有规定，但是人们却从安全、文明、规则等方面，希望自己还有他人能够更自觉地遵守这些规则。

B纵然要“酷刑”处罚闯黄灯者，但一定要考虑“酷刑”实施的技术环境

周东飞：严要严得有道理，不能不尊重科学和法律精神，一味强调严厉，结果引发公众质疑，而达不到最初设想目的。这次的黄灯新规，就有酷刑的嫌疑。罚则制定过于严厉，但它本身却经不起科学和法律的双重考验。

陈方：新华社发“微评”，说闯黄灯扣6分涉嫌违法。因为《道路交通安全法》第26条规定，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。三个信号灯各司其职，交管部门将黄灯作用归于红灯，不仅技术上难以做到，且明显违法。

周东飞：网络上的吐槽已经很多，按照我自己的体会，在龟速行驶时不闯黄灯可以做到，但在交通比较通畅时，不闯黄灯几乎一定会出问题。

陈方：中国当前最大的问题，是驾驶者对黄灯的概念认识模糊，驾驶习惯不佳。本来“黄灯减速”应是大原则，但在中国却很大程度上被当做“就要亮红灯了，还不快走”的信号。许多人为抢过路口，实际上养成了“黄灯加速”的错误驾驶习惯，大大增加了道路危险系数。

我刚开车的时候，遇到黄灯或者绿灯快变黄灯的时候，主动就放慢速度了；但开车时间长了，一看到信号灯开始变黄，心里就忍不住要踩油门。所以，用“扣分”来帮助行车人养成良好驾驶习惯我赞同，现在我“不服气”的地方主要是罚的程度完全等同于红灯，这非常不妥。

如果只扣3分，我对这个规定有所敬畏；现在扣6分，我就会抗拒，因为这完全等同于红灯了。既然这样，要黄灯干吗？如果更多人有了这种对抗心理，那么这项规定还能不能起到好的效果？

李妍：作为一个非驾驶员，我也有话要说。在日常生活中，只要经常过十字路口其实就会发现，更多的车辆不是主动闯红灯，而是闯黄灯。尤其是黄变红的瞬间，经常有车辆风驰电掣地冲过行人身旁。陈方说到的“闯黄灯”心理，其实就代表了大多数驾驶员的心理。黄灯没有成为一种缓行的警示标识，反而变成加速冲关的信号，人人就为了懒得等那个即将到来的红灯，争分夺秒，这才是现实交通生活的真问题。

有调查显示，有多达42%的驾驶者在遇到黄灯时“原则上加速通过”。交警部门的统计也称，在城市道路上发生的交通事故中，有60%以上处于平面交叉口范围内，其中90%的事故是发生在绿灯间隔，也就是红绿灯转换之间。所以，作为每天必然经过几个十字路口的行人，我举双手赞成闯黄灯严处罚，驾驶员的行车权利需要强调，行人的行路权、生命权更不容忽视。

周东飞：黄灯加速冲关当然不对，但是也要看到，旨在治理加速冲关的黄灯扣6分规定，正成为另一种引发事故的杀手。正是因为两次黄灯驾照完蛋这样的严厉处罚，让驾驶人普遍对黄灯产生了畏惧心理。在绿灯和黄灯之间，并没有一个其他灯来提示和缓冲，而车辆行驶的惯性决定了，不可能黄灯一亮，就能保证马上刹住。为了避免闯黄灯而猛踩刹车的结果，往往是造成后车追尾。应当说，黄灯新规确实需要细化。

比如新加坡就规定，为了保证本车和后者安全而不得已闯黄灯者，就不视为违法，当然也不会遭到处罚。